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Su saber hacer, unido a un encanto innegable, su amor por la luz, su culto del sol, un no sé qué de inesperado en la elección de sus motivos y en la plasmación de los mismos, hicieron su fama, una fama del todo merecida.

Carro de Combate LEOPARDO 2EEl Leopardo 2E se consideró en su día la versión más avanzada del Leopard 2, equiparable a la A6 alemana, y que colocó a España al nivel de otros países como Holanda, Suiza, Dinamarca que han optado por las últimas versiones de este carro, insuflando un aporte de (...)

DOUGLAS DC-4/C-54El Ejército del Aire utilizó un total de 17 unidades del avión de transporte Douglas DC-4/C-54 Skymaster, en diferentes versiones, que sirvieron entre 1959 y 1977, volando casi 80.000 horas. Todos ellos estaban destinados en la Base Aérea de Getafe (Madrid), 15 aparatos en el Ala (...)

Diseñada por el ingeniero Del Campo, la AISA I-115 representó el segundo intento de la industria aeronáutica española por sustituir a la mítica Bücker Bü-131 con un monoplano de ala baja en las tareas de escuela primaria. La nueva avioneta, proyectada con unas agradables líneas que recordaban un (...)

El montaje cuádruple Maxon M45 era un sistema de armas antiaéreo que constaba de cuatro ametralladoras calibre .50 (12,7 mm) Browning M2 montadas en parejas a cada lado de una torreta con accionamiento eléctrico, desarrollado por la Corporación WL Maxson de Nueva York para reemplazar, en el seno de (...)

McDonnell Douglas EF-18A/BEl EF-18 Hornet ha sido, durante más de 40 años, la espina dorsal del poder aéreo del Ejército del Aire. Adquirido como consecuencia del programa FACA (Futuro Avión de Caza y Ataque), España fue el primer cliente externo de este cazabom bardero pensado para la U.S. Navy. y (...)

Transportes del Ejército de TierraEl Ejército de Tierra utiliza actualmente dos buques logísticos tipo Ro-Ro (Roll On-Roll Out, de carga rodada) para el transporte de material y vehículos, ope rados por la Armada: el Ysabel (A-06) y El Camino Español (A-07), que, aunque de propiedad y financiados (...)